Ogni pneumatico ha al suo interno un'intelaiatura metallica che sostiene
l'intera struttura.
La cosa fondamentale affinché la prestazione del materiale sia
ottimale è che tale intelaiatura aderisca perfettamente alla gomma di
rivestimento.
Lo studio quindi consiste nel determinare le proprietà
all'interfaccia tra la gomma e la rete metallica, e verificare quale materiale
consente la massima adesione.